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La Naissance de la 4CV Relié – Illustré, 1 février 2017

de Dugomier (Avec la contribution de), Bruno Bazile (Dessins)
4,6 4,6 sur 5 étoiles 55 évaluations
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Petite par la taille, grande par le destin !

1939, Salon de l’Automobile de Berlin. Ferdinand Picard et Charles-Edmond Serre, deux ingénieurs de chez Renault, sont impressionnés par les véhicules allemands. Inspirés par la petite mais ingénieuse KDF Wagen – la fameuse « Coccinelle » –, ils rentrent en France avec l’idée d’un modèle similaire de voiture pour budgets modestes. Mais en seulement quelques mois, la guerre éclate, la France capitule et l’usine Renault de Boulogne-Billancourt est réquisitionnée par l’armée nazie. Pour autant, ils n’abandonnent pas leur idée. Ils en sont persuadés, après la victoire inéluctable des Alliés, la France, en pleine reconstruction, aura besoin d’une véritable voiture accessible à tous. En secret, dans des ateliers souterrains, sous le fracas des bombardements, ils se mettent à dessiner les plans et imaginer le moteur de celle qui deviendra la future 4CV...

Grâce à Dugomier et Bruno Bazile (Garage de Paris), découvrez en BD l’incroyable histoire de la « quatre pattes », probablement la plus célèbre des voitures populaires françaises – première vendue à plus d’un million d’exemplaires !

Diapositive précédente des détails du produit
  1. Fait partie de la série
    La Naissance de la 4CV
  2. Nombre de pages de l'édition imprimée 
    48 pages
  3. Langue
    Français
  4. Éditeur
    Glénat BD
  5. Date de publication
    1 février 2017
  6. Dimensions
    24 x 1.2 x 32 cm
  7. ISBN-10
    2344006052
  8. ISBN-13
    978-2344006054
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Description du produit

Biographie de l'auteur

Dugomier, scénariste éclectique, est connu pour ses thrillers empreints de surnaturel qu’il crée avec le dessinateur Benoît Ers, comme Les Démons d’Alexia chez Dupuis ou Hell School au Lombard. Avec le même collaborateur, il tâte de la série jeunesse avec Muriel et Boulon mais également, avec Batem, le Marsupilami. Il n’oublie pas non plus l’humour avec Les Campeurs, dessiné par Éric Maltaite pour Bamboo. Passionné d’archives rares, Dugomier dirige depuis 2005 la collection prestige de Marsu Production dédiée à Franquin. On remarque dans son travail un regard presque sociologique sur les humains et leur vie de tous les jours. Une tendance qu’il associe à sa passion pour l’automobile ancienne et l’histoire contemporaine pour réaliser Garage de Paris. Il y brosse une galerie de personnages pittoresques, comme il les aime, dans des décors qu’il connaît bien. En effet, ce belge accumule les kilomètres par milliers sur les belles routes de France depuis 1985, que ce soit en 4cv, PL17, Ami6, Dauphine ou aujourd’hui en 404. Dugomier offre, avec Garage de Paris, une des bandes dessinées qu’il avait le plus à cœur de réaliser.



Bruno Bazile est né à Saint-Nazaire en juin 1961. De 1985 à 1992, ses premières pages BD paraissent dans la presse jeunesse. Ce n’est que plus tard, en 1997, qu’il collabore avec Michel Plessix, pour Les Forell. Il réalisera en solo Les Faussaires en 2001. Puis avec Pierre Veys commence une longue collaboration : Les Avatars aux Editions Dargaud et Arthur et Merlin aux éditions Soleil en 2004. Il dessine depuis 2010 Les Aventures de Sarkozix, scénarisées par Wilfrid Lupano et Guy Delcourt. Il vit près de Nantes.

Détails sur le produit

  • Éditeur ‏ : ‎ Glénat BD; Illustrated édition (1 février 2017)
  • Langue ‏ : ‎ Français
  • Relié ‏ : ‎ 48 pages
  • ISBN-10 ‏ : ‎ 2344006052
  • ISBN-13 ‏ : ‎ 978-2344006054
  • Poids de l'article ‏ : ‎ 578 g
  • Dimensions ‏ : ‎ 24 x 1.2 x 32 cm
  • Commentaires client :
    4,6 4,6 sur 5 étoiles 55 évaluations

À propos de l'auteur

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Nostalgie...
4 étoile(s) sur 5
Nostalgie...
J'ai la chance de posséder une "quatre pattes" de 1956 en parfait état et bien que je connaisse la genèse de la 4 cv pour l'avoir lue et relue dans des dizaines d'ouvrages et d'articles de presse, c'est avec émotion que j'ai découvert cette énième version de la conception et de la mise au monde d'un monument de notre patrimoine automobile. Un détail intéressant : plusieurs dessins sont des reproductions "adaptées" de photographies d'époque. Par exemple, la rencontre entre Hitler, Goering et Louis Renault au salon de Berlin en février 1939, ou à la fin de l'album, la chaîne d'assemblage -en 1947- où l'on voit la mise en place du moteur sous la voiture. Cette vignette atteste que les auteurs se sont efforcés de rester proches de la réalité historique : la 4 cv illustrée présente des feux arrière montés en rampe juste sous le capot moteur (ce qui fut le cas jusqu'en 1949), alors que la photographie qui a inspiré le dessin montre une voiture équipée d'une plaque de police détachée de la jupe et munie d'un éclairage central (configuration apparue seulement en 1950).
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Meilleures évaluations de France

  • floquet
    5,0 sur 5 étoiles Livre
    Avis laissé en France le 19 janvier 2021
    Achat vérifié
    Très beau livre
    Utile
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  • Potdevin
    5,0 sur 5 étoiles BD sur voiture de collection
    Avis laissé en France le 19 mars 2017
    Achat vérifié
    Je suis très satisfaite de cette BD qui m'a été envoyée très rapidement et qui a fait le bonheur de mon mari qui a une vraie 4CV !
    Utile
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  • Titi
    4,0 sur 5 étoiles Nostalgie...
    Avis laissé en France le 21 septembre 2017
    Achat vérifié
    J'ai la chance de posséder une "quatre pattes" de 1956 en parfait état et bien que je connaisse la genèse de la 4 cv pour l'avoir lue et relue dans des dizaines d'ouvrages et d'articles de presse, c'est avec émotion que j'ai découvert cette énième version de la conception et de la mise au monde d'un monument de notre patrimoine automobile. Un détail intéressant : plusieurs dessins sont des reproductions "adaptées" de photographies d'époque. Par exemple, la rencontre entre Hitler, Goering et Louis Renault au salon de Berlin en février 1939, ou à la fin de l'album, la chaîne d'assemblage -en 1947- où l'on voit la mise en place du moteur sous la voiture. Cette vignette atteste que les auteurs se sont efforcés de rester proches de la réalité historique : la 4 cv illustrée présente des feux arrière montés en rampe juste sous le capot moteur (ce qui fut le cas jusqu'en 1949), alors que la photographie qui a inspiré le dessin montre une voiture équipée d'une plaque de police détachée de la jupe et munie d'un éclairage central (configuration apparue seulement en 1950).
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    Titi
    4,0 sur 5 étoiles
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    Avis laissé en France le 21 septembre 2017
    J'ai la chance de posséder une "quatre pattes" de 1956 en parfait état et bien que je connaisse la genèse de la 4 cv pour l'avoir lue et relue dans des dizaines d'ouvrages et d'articles de presse, c'est avec émotion que j'ai découvert cette énième version de la conception et de la mise au monde d'un monument de notre patrimoine automobile. Un détail intéressant : plusieurs dessins sont des reproductions "adaptées" de photographies d'époque. Par exemple, la rencontre entre Hitler, Goering et Louis Renault au salon de Berlin en février 1939, ou à la fin de l'album, la chaîne d'assemblage -en 1947- où l'on voit la mise en place du moteur sous la voiture. Cette vignette atteste que les auteurs se sont efforcés de rester proches de la réalité historique : la 4 cv illustrée présente des feux arrière montés en rampe juste sous le capot moteur (ce qui fut le cas jusqu'en 1949), alors que la photographie qui a inspiré le dessin montre une voiture équipée d'une plaque de police détachée de la jupe et munie d'un éclairage central (configuration apparue seulement en 1950).
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  • Client d'Amazon
    5,0 sur 5 étoiles 4 cv
    Avis laissé en France le 28 février 2019
    Achat vérifié
    Un bonheur à lire , intéressant... et trop belles illustrations !!
    Utile
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  • gede59
    5,0 sur 5 étoiles histoire bien racontée
    Avis laissé en France le 14 juillet 2019
    Achat vérifié
    perso
    Utile
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  • Haubruge Alain
    5,0 sur 5 étoiles Chronique d'une belle aventure.
    Avis laissé en France le 18 février 2017
    Ce livre nous plonge dans la chronologie des usines Renault lors du second conflit mondial en nous invitant à découvrir l’histoire de la création à la réalisation de la 4CV Renault, la première voiture française vendue à plus d’un million d’exemplaires ! Née dans l’esprit de quatre hommes dont deux ingénieurs français après la vision de la KDF Wagen, plus connue sous le nom de« Coccinelle», lors du Salon automobile de Berlin en 1939, Ferdinand Picard et Charles-Edmond Serre vont mettre tout en œuvre afin de développer une petite voiture accessible à un large public à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Face aux nombreux obstacles rencontrés (interdiction de développer de nouveaux projets pendant l’occupation, bombardements des usines Renault, scepticisme de Louis Renault vis-à-vis du projet, pénurie de matières premières, nationalisation de la société en sortie de guerre), ils redoubleront d’ingéniosité afin de présenter une première version de leur création au Salon automobile de Paris en 1946. Scénarisé par Dugomier, mis en images avec le talent graphique de Bruno Bazile, nos deux compères nous transmettent une bande dessinée accessible à l’ensemble des lecteurs à partir de 10 ans. En attente avec impatience des histoires de la 2CV Citroën et de la non moins populaire « voiture du peuple » Coccinelle Volkswagen.
    4 personnes ont trouvé cela utile
    Utile
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  • Mr. Ou Mme Alain Lefebvre
    4,0 sur 5 étoiles Très bien à part un détail...
    Avis laissé en France le 16 octobre 2017
    Achat vérifié
    Voilà une bonne surprise : un album sur une épopée industrielle à une époque où tout était difficile. Je n'aurais que des éloges à faire sur ce travail très précis où mêmes de passionnés comme moi peuvent y apprendre des choses : en particulier, je pensais que Porsche avait contribué à la touche finale des études sur la voitures (c'est la légende qui veut cela) mais les auteurs ont démonté cette fable.
    La seule fausse note, finalement, c'est le rôle un peu lourdingue de l'ingénieur communiste patriote qui n'apporte pas grande-chose selon moi...
    2 personnes ont trouvé cela utile
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  • silverhawk
    3,0 sur 5 étoiles sympa
    Avis laissé en France le 3 juin 2017
    Achat vérifié
    dessin sympa genre école belge le côté socialo/démago du personnage fictif principal est un peu lourd , mais la vérité sur ferdinand porsche sera avec cette BD de grande diffusion connu du plus grand nombre et c'est une bonne chose !
    2 personnes ont trouvé cela utile
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Meilleurs commentaires provenant d’autres pays

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  • PATRICK GASCOIN
    5,0 sur 5 étoiles Un livre interessant et apparemment complet
    Avis laissé en Espagne le 16 mars 2022
    Achat vérifié
    Un livre interessant et apparemment complet avec ce qui s'est passé avant, pendant et après l'occupation
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  • Stark,
    5,0 sur 5 étoiles Einfach toll!
    Avis laissé en Allemagne le 23 juillet 2018
    Achat vérifié
    Die spannende und authentische Entwicklungsgeschichte eines Autos als Comic - das ist wohl einzigartig. Dazu einfach liebevoll und mit sehr viel Charme umgesetzt. Selbst wenn man der französischen Sprache nicht mächtig ist, kann man sich dem Zauber dieses Buches kaum entziehen.
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  • Amazon-Kunde
    2,0 sur 5 étoiles Eher langweilig
    Avis laissé en Allemagne le 11 mars 2019
    Achat vérifié
    Ich mag echte französische BDs und hatte sogar die Leseprobe gezogen. Aber es geht seitenlang immer nur: Wir machen das - wir dürfen aber nicht - der Chef mag es auch nicht - wir machen es aber doch... Zur Fahrzeugtechnik gibts es nur wenig und die Personen und Dialoge sind nur skizziert.

    Vermutlich hat dieses BD mehr Erfolg bei Leuten, die sowas noch gefahren sind, bzw. deren Eltern oder Großeltern, oder die mal die Fabrik in Paris gesehen haben. Nichts ist wirklich schlecht, aber die Geschichte gibt halt nicht mehr her. Ein Kultauto entsteht eben nicht am Zeichenbrett sondern durch den Gebrauch und die Resonanz von seeehr vielen Kunden bzw. Fahrern.
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